W tym artykule przyjrzymy się przepływowi projektu projektowego od etapu zapytania do etapu realizacji. Bohaterem tej serii będzie Tom, twórca marki!

Firma powstała w 2017 roku z inicjatywy Thomasa Michalskiego, a jej misją stało się tworzenie produktów do tzw. landsurfingu, czyli desek, które dadzą radość surfowania również w warunkach lądowych, a podczas jazdy będą jak najwierniej odtwarzać warunki panujące na wodzie. W ofercie LONGWAVE znajduje się pięć produktów w różnych wariantach do wyboru.

POCZĄTEK WSPÓŁPRACY Z MINDSAILORS

1. Założenia spotkania i projektu

Spotykamy się z Tomem w naszym poprzednim biurze w Concordia Design. Pracował nad pomysłem stworzenia kolejnej linii desek, którą udało mu się już częściowo zmaterializować w postaci pierwszych prototypów. Rozmawiamy o tym, jak powinien wyglądać produkt finalny i jakie powinien mieć funkcjonalności. Podczas gdy deski obecnie dostępne w ofercie LONGWAVE sprzedają się dobrze, a marka jest rozpoznawana przez entuzjastów na całym świecie, Tom chce czegoś więcej. Modele do tej pory były produkowane w sposób „ręcznie wykonany” – na zamówienie i w małej skali, a produkcja przypominała „garaż”.

Trzeba pójść o krok dalej i stworzyć coś zupełnie oryginalnego. Uwagę zwracają elementy mechaniczne – obecnie deski bambusowe 3-warstwowe są wyposażone w gotowe części, a Tom chce szukać rozwiązań, które umożliwią połączenie dwóch stylów – jednego podobnego do surfingu i drugiego, klasycznego, do poruszania się na desce w warunkach miejskich. W wyniku zderzenia wcześniejszych doświadczeń Toma (zarówno po stronie użytkownika, jak i producenta) z wynikami badań i know-how zespołu Mindsailors szybko pojawia się pomysł zaprojektowania oryginalnych trucków do nowych desek.

2 Brief

Na spotkaniu omawiane są główne założenia projektu i sporządzony zostaje brief. Dokument zawiera kluczowe kwestie dla projektantów:

• wgląd w potrzeby konsumentów i użytkowników docelowych

• opis, parametry i główne funkcje produktu

• planowany koszt i skala produkcji

• liczba projektów do opracowania

• szczegółowy opis wariantu tablicy elektrycznej

• możliwe problemy wynikające z doświadczenia Toma w produkcji poprzednich płyt

3. Wycena prac podzielona na etapy

Dysponując kompleksowym briefem, łatwo było dokonać wyceny projektu w podziale na poszczególne etapy, zaczynając od fazy koncepcyjnej, przygotowania wybranego projektu pod względem mechanicznym i konstrukcyjnym (biorąc pod uwagę również projekt ciężarówek) oraz kosztów opracowania dokumentacji produkcyjnej i zlecenia produkcji prototypów.

Tom przyjął naszą propozycję i mogliśmy oficjalnie rozpocząć pracę nad Etapem I, fazą koncepcyjną - tą częścią, która jest zazwyczaj najbardziej kojarzona z zawodem projektanta, czyli szkicami i wizualizacjami nowych produktów.

Moodboard stworzony na podstawie inspiracji klienta. Źródło: Pinterest

Moodboard – zbiór obrazów, materiałów graficznych, szkiców, próbek wzorów i materiałów, którego celem jest oddanie atmosfery powstającego projektu.

Wśród zebranych inspiracji, oprócz klasycznych deskorolek, znalazły się projekty istniejących desek surfingowych, balasty i podkładki antypoślizgowe o różnych wzorach i kolorach. Mając punkt wyjścia w postaci moodboardu, mogliśmy rozpocząć pracę nad pierwszym oficjalnym etapem projektu, czyli tworzeniem wizualizacji nowych produktów.

NA POCZĄTEK - SZKICE

Aby pracować nad początkowymi koncepcjami, zaangażowaliśmy kilku projektantów, którzy wcześniej studiowali brief i oczekiwania klienta. Dlaczego wybraliśmy tę metodę pracy nad tym projektem?

„Kiedy zabieramy się za projektowanie, stawiamy się zarówno w roli klienta – traktując projekt tak, jakby był nasz – jak i w roli grupy docelowej – zastanawiając się, czy nasz pomysł idzie w parze z chęcią zakupu produktu finalnego. Nasze doświadczenie pokazuje, że koncepcja, która jest w głowie klienta, jest warta konfrontacji z pomysłami innych. Takie podejście wnosi do projektu dużo świeżości i ostatecznie prowadzi do nowych rozwiązań, często w ogóle nie branych pod uwagę wcześniej”.
- Mikołaj Wiewióra, starszy projektant w Mindsailors

Dzięki tej metodzie udało się uzyskać różne interpretacje wizualne plansz, które w formie szkiców zostały przesłane klientowi.

Nowa płyta LONGWAVE - szkice, faza koncepcyjna

Już na pierwszym spotkaniu Tom zasygnalizował, że zależy mu na minimalistycznym designie i że unikalna propozycja sprzedaży nowych produktów, oprócz zastrzeżonego systemu ciężarówek, powinna być elementami, które wyróżniają linię LONGWAVE na tle ofert innych producentów. W związku z tym propozycje projektów w jaskrawych i intensywnych kolorach zostały odrzucone na rzecz stonowanego, mocnego, ale dyskretnego designu, skupionego na szczegółach i podkreślającego urok naturalnego drewna bambusowego. Po otrzymaniu wstępnej informacji zwrotnej mogliśmy przejść do następnego etapu w ramach fazy koncepcyjnej, a mianowicie modelowania 3D.

Modelowanie 3D – proces tworzenia i modyfikowania obiektów trójwymiarowych za pomocą oprogramowania CAD.

RENDERINGI - REALISTYCZNE WIZUALIZACJE 3D

Szkice są etapem pośrednim w procesie projektowania koncepcyjnego. Mając wstępny zarys tego, jak chcemy, aby wyglądał produkt, zabraliśmy się do pracy nad tworzeniem modeli 3D, aby realistycznie odzwierciedlić wygląd przyszłych desek.

Skupiliśmy się na wytycznych dotyczących minimalnej liczby elementów dekoracyjnych i grze szczegółów. Projekt obejmował użycie drewna bambusowego, które oprócz tego, że jest materiałem przyjaznym dla środowiska, ma bardzo dobrą odporność, co jest korzystne dla obsługi deski.

Skupiliśmy się również na charakterystycznym wykończeniu krawędzi desek, które oprócz walorów estetycznych miały pełnić funkcję użytkową - dobrze leżeć w dłoni, zwiększając komfort użytkowania. Zaproponowaliśmy dwa rodzaje krawędzi, różniące się kształtem profilu.

Nowa linia desek LONGWAVE została stworzona z myślą o wykorzystaniu ekologicznych materiałów. Zaleceniem było wykorzystanie wspomnianego drewna bambusowego, którego Tom używał do produkcji swoich istniejących blatów. Wdrożenie produkcji dwóch rodzajów desek – jednej o długości 140 cm i drugiej o długości 100 cm – skutkowałoby znaczną redukcją odpadów.

Postanowiliśmy pójść w tym kierunku i zaprojektowaliśmy również krótszy wzór desek w ramach tej samej linii produktów.

NOWE PODEJŚCIE I CAŁKOWICIE ORYGINALNE ROZWIĄZANIE

Gdy zaczynaliśmy pracę nad projektem nowych desek marki LONGWAVE, od początku zakładaliśmy, że działania będą się odbywać w dwóch obszarach. Jeden dotyczył projektu blatu, a drugi trucków – mechanicznej struktury, która umożliwia jazdę na desce.

Z wytycznych projektowych Toma jasno wynikało, że deska ma być dostosowana do landsurfingu, czyli umożliwiać jazdę w stylu surfingowym. Jej dłuższa wersja miała potencjał, aby stać się tzw. „longboardem”, na którym zazwyczaj osiąga się znacznie większe prędkości niż na klasycznych, krótszych deskorolkach. Planując rozwój trucka do nowych desek LONGWAVE, założyliśmy fazę testowania dostępnych na rynku rozwiązań. Podczas tej fazy zauważyliśmy jedną wspólną cechę - wszystkie testowane trucki nie pozwalały nam cieszyć się jazdą z większymi prędkościami. Wynikało to z ich konstrukcji - były bardzo chwiejne i miały dużo skrętności. Wyzwaniem było zaprojektowanie nowego rozwiązania w taki sposób, aby zapewniało użytkownikowi coś więcej niż tylko odtworzenie ruchów typowych dla surfingu. Naszym celem stało się stworzenie systemu, który umożliwiłby użytkownikowi przełączenie się w tryb umożliwiający większe prędkości na odpowiednio sztywnej konstrukcji.

CIĘŻARÓWKA Z DWOMA TRYBAMI JAZDY

Testy zakończyły się sukcesem, a wyniki pokazały, że można zaprojektować i wyprodukować ciężarówkę z dwoma różnymi trybami jazdy. Wiedząc o tym, mogliśmy zająć się rozwojem kinematyki. Widząc, że nie wszystko zostało jeszcze wynalezione w tej kwestii, zaczęliśmy pracować nad kompaktowym rozwiązaniem, które zintegrowałoby sprężynę i nową metodę usztywnienia w samej ciężarówce. Wyzwaniem było zaprojektowanie łatwego w użyciu systemu, aby przejść ze stylu jazdy landsurfingowej na bardziej statyczny, dostosowany do warunków miejskich. Lekcje wyciągnięte z tego etapu doprowadziły nas do pierwszej koncepcji, która spełniała wymagania obu stylów jazdy.

Zarys kształtu ciężarówki - widok z góry i z dołu

Wersja wyjściowa, Iteracja 1, Iteracja 2

PROTOTYPOWANIE I TESTOWANIE NOWEGO ROZWIĄZANIA

Po narysowaniu kinematyki w SOLIDWORKS przeszliśmy do testowania funkcjonalnego prototypu. Zaczęliśmy od wydruku 3D w skali 1:2, aby sprawdzić, czy nie ma kolizji i czy założenia opracowane w przestrzeni wirtualnej sprawdzą się w przypadku obiektu fizycznego. Chociaż pierwsze testy zakończyły się sukcesem, ze względu na wady technologii druku z tworzywa sztucznego ciężarówka nie była wystarczająco wytrzymała, aby bezpiecznie ją testować dalej. Jako kolejny krok postanowiliśmy wykonać prototyp w skali 1:1 z materiału docelowego.

WNIOSKI

Chociaż wnioski z fazy testowej były optymistyczne, nie wszystko działało tak, jak oczekiwaliśmy. Konstrukcja ciężarówki okazała się niewystarczająco sztywna, więc zmodyfikowaliśmy geometrię kluczowych komponentów, a następnie przeprowadziliśmy analizę wytrzymałościową, aby upewnić się, że zmiany przyniosły pożądany efekt.

Badanie sztywności - oryginalna i aktualna wersja ciężarówki

Dzięki zastosowaniu metody elementów skończonych udało nam się zmniejszyć wagę korpusu, zachowując jednocześnie zamierzoną sztywność całej konstrukcji. Rezultatem jest deska z nowym truc, która skręca lepiej niż deski, na których jeździliśmy do tej pory.