Este artículo es una transcripción del episodio n.° 20 de IDology, el podcast de diseño industrial de Mindsailors. Puedes ver el episodio completo en YouTube o escuchar la versión de audio en Spotify , Apple Podcasts o Google Podcasts .

En el vigésimo episodio, el director de operaciones de nuestra empresa, Voytek Holysz, se reunió con Anita Rogoża, diseñadora e investigadora, y Mikołaj Wiewióra, diseñador industrial senior, para discutir la evolución histórica de la relación entre el diseño y la fabricación, desde la artesanía individual hasta la era de la producción en masa y la democratización del diseño con el software de diseño asistido por computadora (CAD).

Voytek Holysz: Bien, ¿deberíamos empezar?

Mikołaj Wiewióra: ¿Por qué no?

Voytek: Mikołaj, ¿cómo se llegó a producir este tira y afloja entre diseñadores y fabricantes o siempre fue así?

Mikołaj: Creo que siempre fue así. No he vivido hace 100 años, así que supongo que era igual, como si la tecnología y el llamado diseño siempre estuvieran en pugna. Por ejemplo, ¿cómo crear cosas con nuestra imaginación y cómo imaginar cosas novedosas, que vayan un poco más allá de la tecnología ya existente? Creo que esta batalla comenzó hace tiempo. No sé cuántos años, cuántos siglos, pero no ha terminado y creo que no terminará pronto.

Voytek: Sí, pero supongo que podemos asumir que antes de la fabricación en masa, el diseñador y el fabricante eran uno, era el artesano, por así decirlo, ¿verdad?

Mikołaj: Por supuesto, claro. Eso era un poco diferente con el tiempo, no siempre se veía como hoy: nosotros somos diseñadores, ellos son fabricantes, ellos son especialistas en la cadena de suministro. Este mercado ha evolucionado, y esa evolución quizás se esté produciendo a lo largo de este siglo. Porque, como ya mencionaste, antes era más bien una artesanía, un producto individual por persona, que se fabricaba simplemente con tecnologías conocidas (para ellos), sin otras posibilidades.

Voytek: Y limitado a su habilidad personal.

Mikołaj: Por supuesto, limitado a sus habilidades personales, conocimientos materiales y herramientas.

Anita Rogoża: O el acceso a materiales que eran diferentes en distintas regiones.

Voytek: Sí, diferentes partes del mundo.

Anita: Las cadenas de suministro eran mucho más cortas que ahora, por ejemplo.

Mikołaj: Sin duda. Había algunas regiones que se especializaban en ciertas tecnologías o productos. Siempre oímos que la cerámica china es conocida en todo el mundo, quizá por algo: tenían la tecnología y la habilidad para fabricar porcelana. Quizás sea cierto.

Voytek: Sí, vale. Y en esta historia de constante conflicto entre diseñadores y fabricantes, ¿conoces algún momento, quizás crucial, quizás no crucial, pero sí un momento en el que las cosas se separaron? El diseñador y el fabricante dejaron de ser una sola persona.

Mikołaj: Creo que fue una época en la que la fabricación en masa era...

Anita: Emergiendo, básicamente.

Mikołaj: Sí, estaba surgiendo, era una rama del mercado cada vez más establecida, simplemente.

Voytek: Bueno, surgió como una nueva industria.

Mikołaj: Sin duda, una nueva industria.

Anita: Bueno, durante la Revolución Industrial, la industria se convirtió en algo importante porque antes de eso no existía la posibilidad de producir en masa o de ampliar la fabricación de objetos.

Mikołaj: Sí. La Revolución Industrial, con las máquinas de vapor, probablemente marcó el inicio de lo que tenemos hoy. Creo que podríamos citar un ejemplo: el sector automotriz, ya que es uno de los mercados más sofisticados del mundo. Los requisitos para fabricar conjuntos como los automóviles son muy exigentes. Henry Ford fue quizás el pionero en la división de nuestra profesión entre fabricación y diseño. Alguien tenía que imaginar el producto, cómo fabricarlo, y el otro grupo (ya que ya no era una sola persona) debía pensar en cómo hacerlo lo suficientemente económico para que la gente pudiera comprarlo y usarlo durante un período prolongado.

Voytek: Ford, en cierto modo, no sé, si introdujeron o perfeccionaron la línea de montaje, la línea de producción.

Mikołaj: Creo que lo inventó para que finalmente fuera económicamente satisfactorio para él y su empresa. Quizás ya se habían hecho pruebas antes, y distintas empresas intentaban fabricar sus productos en masa o en serie. Pero creo que la historia dice que Henry Ford fue el principal inventor de la cadena de montaje y de los métodos de fabricación en masa.

Voytek: Sí, pero antes de la fabricación o el diseño, y de llegar a ese punto con los coches, supongo que empezaron por otro lado. No es que lo primero que pensaron fuera en la línea de montaje, la línea de producción: «Diseñemos para esa comodidad de producción». Los primeros coches no se fabricaron así.

Mikołaj: Claro, el Ford T, del que hablamos, fue el primer coche fabricado en serie. No fue el primer coche de la historia, claro. Había muchas empresas diferentes fabricando coches, pero fue más hacia este período que ya mencionamos, como en el de la artesanía, donde simplemente no había mucha gente cualificada con las habilidades necesarias para la producción en masa. Así que siempre se sitúa en el tiempo; no se trata de ser artesano y hacer algo hasta el 25 de mayo y el 26 de mayo, simplemente hacer algo diferente. No, no es así. Siempre hay un período de transición, y durante este período, los artesanos eran personas muy cualificadas para pasar de los caballos a los coches. Así que, al principio, los coches parecían cascos de caballos, porque debían tener ruedas, algún tipo de refugio en forma de caja para las personas. Esto llevó a la gente de la industria automotriz en sus inicios a contratar a personas que ya eran expertas en la fabricación de cascos de caballos. Y esa transición marcó el inicio de la industria automotriz y la manufactura. Pero aun así, el material era el mismo: madera. El metal se introdujo unas décadas más tarde.

Anita: Y la función era básicamente la misma que cubrir a personas que se desplazaban a algún lugar en su vehículo.

Mikołaj: Definitivamente. Y las velocidades eran básicamente las mismas. Los primeros coches no se movían tan rápido como hoy. Eran un poco más rápidos, o a veces incluso más lentos que un caballo al volante. Así que no era necesario ocuparse de otros aspectos del diseño. Este diseño era funcional, utilizaba materiales y tecnologías ya conocidos, pero la transición se produjo en función de las necesidades de la gente. Viéndolo así, la tecnología iba un poco por detrás de las necesidades. Así que, cuando surgieron las necesidades, algo tuvo que cambiar. Tuvimos que ajustar un poco la tecnología, quizás buscar materiales como metales, materiales blandos, para cubrir los techos, de modo que todo el conjunto no fuera tan pesado para que los coches pudieran levantarlo o moverlo con sus motores de baja potencia, muy bajos, de un solo caballo de fuerza.

Voytek: Un solo dígito.

Mikołaj: De un solo dígito. Y probablemente por eso la potencia llegó a la vida real, de modo que se reemplazaba un caballo físico por un motor que podía producir la fuerza de los caballos, y se mantiene hasta nuestros días.

Voytek: Entonces, según tengo entendido, ese fue el primer impulso de los diseñadores a los fabricantes. Básicamente, los clientes, los usuarios, forzaron algún tipo de cambio. Para abastecer, para satisfacer la demanda, tuvieron que cambiar la tecnología de fabricación para poder producir suficientes unidades para la venta.

Mikołaj: No creo que los usuarios fueran el grupo principal, porque ahora pensamos en ellos. Pero luego creo que era... Había otros problemas, como la enorme contaminación en las ciudades cuando había muchos caballos. Así que había mucho...

Voytek: Heces.

Mikołaj: Sí. Así que esto, quizás, trajo algunas soluciones para transportar a las personas de forma diferente y asequible. Quizás esta fue la razón para impulsar a los fabricantes. Así, finalmente, la gente pudo beneficiarse de estas innovaciones. Pero en aquel momento, no estoy seguro de que los usuarios fueran lo más importante en ese enigma.

Voytek: De acuerdo. Ese fue el comienzo de la línea de montaje, la línea de producción, y se extendió por todo el mundo, básicamente, a todas las industrias que podemos imaginar hoy. Pero aún existe una gran brecha entre lo que acaba de describir y lo que conocemos hoy. Entonces, ¿cuál fue el siguiente impulso crucial entre fabricantes y diseñadores que, en cierto modo, impulsó todo?

Anita: Creo que una de esas cosas fue sin duda el software asistido por computadora, ya que era algo en parte muy técnico y en parte muy creativo, ya que el diseño se realizaba con ese software. Y al principio, creo que toda la historia comenzó en los años 50 con los primeros experimentos académicos con el diseño asistido por computadora, pero más tarde, en los 80, todo el proceso progresó. En la industria pesada, en la industria automotriz, como dijo Mikołaj, el software asistido por computadora era una herramienta muy importante para tomar decisiones óptimas. Al principio, eran muy exclusivos porque estaban estrechamente relacionados con la maquinaria, por ejemplo, que alguna empresa automotriz tiene en sus talleres. Así que esa era la herramienta para que el equipo de diseño, por ejemplo, se comunicara con el equipo del taller, para poder avanzar más rápido y crear soluciones para las líneas de ensamblaje. Y eso era, como dije, muy exclusivo, en parte porque todas las computadoras y todas las máquinas con capacidad de procesamiento eran muy caras. Así que no era algo accesible para muchos ingenieros en todo el mundo. Pero con la revolución de la PC, con la expansión y el desarrollo de las computadoras, estas cosas se volvieron más accesibles y más baratas.

Voytek: Entonces, ¿te refieres a los años 80 o 90 del siglo pasado?

Anita: Sí, creo que en algún momento de los años 90, cuando había computadoras PC bastante potentes que se volvieron accesibles para la gente, muchos ingenieros, o incluso muchos clientes, pudieron comprarse un software CAD muy simple que impulsaba su imaginación y tal vez impulsaba a diferentes tipos de industrias más pequeñas y livianas hacia adelante.

Voytek: Bueno, este grupo, no diría nicho, pero sí muy reducido de expertos capaces de usar el software y que probablemente también estaban muy sincronizados y comunicados con los fabricantes o sus propias plantas de fabricación. De repente, no diría que perdieron nada, pero su grupo se expandió repentinamente con cientos de miles de personas, probablemente no necesariamente personas cualificadas o con experiencia. Como dijiste, cualquiera que tuviera una computadora personal en casa y pudiera permitirse tanto la PC como el software, podía empezar a ser diseñador. Así que supongo que fue un gran...

Anita: Democratización.

Voytek: Democratización de la imaginación. Pero el panorama de los diseñadores cambió de repente, ¿verdad?

Mikołaj: Correcto. Y tengo algo que añadir, porque esta perspectiva de las personas cualificadas, como usted mencionó, está cambiando rápidamente hoy en día. Ahora tenemos muchos diseñadores. Tenemos muchos fabricantes, que tienen máquinas CNC y cuentan con tecnologías sofisticadas internamente. Sin embargo, nos acercamos a una época en la que nos faltarán especialistas y personal lo suficientemente cualificado para realizar trabajos manuales, que siguen siendo una de las habilidades más importantes en una planta de fabricación. El llamado toque humano es casi inevitable al realizar algo con mucha precisión.

Voytek: ¿Quieres decir que no todo se puede automatizar?

Mikołaj: Sí, no todo se puede automatizar. Si, por ejemplo, se fabrica una herramienta para la fabricación en masa, hay que calibrar o pulir las superficies casi a la perfección. Y por ahora, no conocemos ninguna tecnología que supere al ser humano en esos toques finales; claro, se pueden pulir químicamente todas las superficies. Pero si simplemente hay que ensamblar las piezas del molde, aun así, el ser humano es la persona más cualificada en esta fábrica. Un ser humano es una persona, sí, algo obvio.

Anita: La persona como ser humano.

Mikołaj: Sí, una persona como ser humano. Por eso es muy importante contar con especialistas hoy en día, incluso con tanta tecnología.

Anita: Es bastante interesante porque pensé en un desafío diferente que estamos abordando poco a poco y que se refleja claramente en el diseño de nuestros smartphones. Ese desafío radica en que la tecnología actual es muy sofisticada y permite muchas formas y diseños extravagantes, por ejemplo. Pero a veces nos topamos con un muro de imaginación, quizás en cuanto a las funcionalidades y cosas así. Así que ahora, probablemente todos tengamos smartphones muy buenos, pero siguen teniendo el mismo aspecto.

Voytek: Sí, tienen una forma casi idéntica, un grosor idéntico, etc.

Anita: Sí, y a veces me pregunto: ¿A qué mundo nos dirigimos? ¿Es el mundo de la imaginación? ¿O es el mundo de la tecnología? ¿O son ambos?

Voytek: ¿Pero cómo se llegó a eso? O sea, la situación que describiste con el auge del software CAD, parece que debería haber generado una cantidad infinita de ideas locas y creatividad. En cambio, terminamos con el mismo tipo de formas monolíticas. ¿Cómo se produjo esa revolución del software CAD? ¿Qué cambió realmente cuando la gente tuvo acceso a esas herramientas? ¿De repente decidieron: "Bueno, vale, hagamos cuadrados negros"?

Anita: Eso estaba bastante lejos de la popularización del CAD hacia los cuadrados negros. Creo que el software CAD está diseñado de tal manera que, digamos, los ingenieros están acostumbrados a pensar que hay que modelar de cierta manera. Y creo que cuando se aprende esa lógica de modelado en el software CAD, de alguna manera se llega a cubos con inserciones o cosas así.

Mikołaj: Sí, puede que sea así. A nosotros, como personas, nos encantan las cosas que se parecen a lo que ya conocemos. Así que es muy difícil avanzar, sobre todo si nos atacan desde todas partes con las mismas formas. Nos estamos acostumbrando: ese smartphone debe parecer un ladrillo cuadrado, pero lo suficientemente delgado como para creer que es realmente de alta tecnología. Si este teléfono se vuelve más grueso, creemos o tendemos a creer que es barato.

Voytek: O no sofisticado.

Mikołaj: Sí, porque no había mucha gente que pensara en el grosor del dispositivo, así que probablemente lo clasificaríamos como un poco más económico, menos premium. Sin embargo, el departamento de diseño podría haber tenido una idea diferente: querían que llevaras el teléfono en el bolsillo durante una semana, con una batería que durara una semana. Por eso era más grueso.

Voytek: O un mejor agarre o lo que sea.

Mikołaj: O mejor agarre. Pero creo que los teléfonos son un tema muy interesante.

Voytek: Sí, en los años 90 o 2000, los teléfonos eran una locura: diferentes colores, diferentes formas, tapas.

Mikołaj: ¿Cómo se veía la marca Nokia? Me pareció una locura. Incluso había temas de diseño para teléfonos: uno para moda, otro para música y otro para videojuegos.

Anita: Para hombres de negocios.

Mikołaj: Por negocios. Sí.

Voytek: Hubo una breve etapa creativa. Ninguno de esos diseños perduró, básicamente. Pero aun así, eran tiempos en los que los fabricantes experimentaban mucho. Y hoy...

Mikołaj: Sí. Pero creo que aún podemos recordar algunos teléfonos de esa época.

Anita: Estábamos experimentando, básicamente, con el grupo de los mismos ingredientes, diría yo, una pantalla no tan grande, un teclado, la parte de batería grande, como si estos fueran, digamos, tres factores de diseño muy importantes que se usaron en formas muy diferentes.

Voytek: Esos teléfonos eran, comparados con los teléfonos actuales, dispositivos muy simples, ¿verdad?

Mikołaj: Sí. Pero eso era algo realmente nuevo en toda una industria como la de los teléfonos móviles. Ni siquiera teníamos un nombre propio. El nombre del teléfono se tomó de cómo se construyó la red. Pero ahora, creo que este mercado de teléfonos simplemente ha madurado, y por eso el diseño no es revolucionario de un año para otro. Es más bien una evolución, algo que caracteriza a los mercados más matriciales. Estuve en Coventry hace un año y visité un museo. Coventry es un lugar en Gran Bretaña donde se establecieron muchas marcas de automóviles; es más conocido por Land Rover, Jaguar y todas las diferentes marcas premium. Pero esta ciudad industrial también estaba reuniendo algunos objetos en su museo, y empezaron con las bicicletas. No te imaginarás la cantidad de ideas diferentes que la gente tenía para una bicicleta. Ahora, cuando pensamos en una bicicleta, vemos dos ruedas alineadas.

Voytek: Forma muy similar.

Anita: Del mismo tamaño.

Mikołaj: Sí, casi del mismo tamaño. Pero por ahora también se fabrican en diferentes tamaños para diferentes personas y alturas. El ajuste de la bicicleta fue una invención de los últimos años.

Anita: Pero el factor de forma general o la idea de esa forma es la misma.

Mikołaj: Sí, pero hace un siglo, no sé cuántas ideas vi tan locas como para no perdurar. Si pensamos en una bicicleta para dos personas, imaginamos que van dos personas sentadas, una detrás de la otra. Pero también existía la idea de que la bicicleta tuviera dos ruedas, pero con asientos uno al lado del otro.

Anita: Eso apoya la conversación.

Voytek: ¡Eso sí que es una auténtica acrobacia!

Mikołaj: Pero esa era una idea. Se fabricó, se introdujo en el mercado, pero simplemente no le convencía a la gente. Quizás por eso hubo una época en la que los teléfonos celulares ofrecían tantas opciones diferentes, una que duraría años. Y por alguna razón, optamos por una forma muy simple de manejar el teléfono.

Anita: Podríamos decir que los teléfonos se están volviendo cada vez más simples o minimalistas. Esto se debe a que todos esos componentes, como el teclado y la pantalla, se están convirtiendo en una sola cosa, y esto es tan práctico y útil que no buscamos otras soluciones.

Mikołaj: Sí, desde la perspectiva de fabricación, los teléfonos también son más simples porque no necesitas tener tantos componentes como teclados, como dijiste antes, como, todos los...

Anita: Bisagras.

Mikołaj: Sí.

Voytek: Y mecánicamente son más simples, pero electrónicamente son mucho más complejos.

Mikołaj: Sí, pero veamos los teléfonos plegables y las pantallas curvas de hoy. La historia suele repetirse…

Anita: Pero de una manera extraña.

Mikołaj: Hay muchos patrones nuevos en las bisagras que cubren las pantallas elásticas. Por eso necesitamos algo nuevo o nuevas ideas en un mercado específico para poder seguir evolucionando.

Voytek: Los teléfonos pasaron por su alocada adolescencia en los 90. Los coches también pasaron por su alocada adolescencia un poco antes, quizá, pero ahora mismo, los coches también están mucho más unificados, en cierto modo, en cuanto a diseño. Así que supongo que cada rama de producto o cada industria necesita pasar por una fase de experimentación, probando con los usuarios qué es práctico y qué no, qué es estético y qué no.

Anita: Lo que la gente consideraba práctico, ¿no?

Voytek: Sí. Lo que se vende bien, básicamente.

Mikołaj: Sí. Hay otro factor importante, ya que en algunas áreas, las regulaciones son importantes, como los estándares, como la seguridad. Todos estos factores impactan el diseño, incluso más que cualquier otra imaginación de los diseñadores, porque, por ejemplo, un auto debe ser seguro para las personas. Por eso, estos emblemas o figuras distintivas en el capó ya no son visibles, porque simplemente eran inseguros.

Voytek: Sí, saldrían volando por la ventana.

Mikołaj: Por la ventana, pero también podrían...

Anita: Podrían ser apuñalados por un material desprendido...

Mikołaj: Sí. ¿Recuerdas el logo de Jaguar en el capó?

Voytek: Sí.

Mikołaj: Imaginemos cómo afecta esto a una persona. Los coches deben ser seguros, y las normativas influyen en el diseño incluso más que las tecnologías. Hoy, creo que contamos con tecnologías mucho mejores que antes, por supuesto, pero a veces no podemos hacer lo que antes podíamos. Esto demuestra también cómo la tecnología, las normativas y el diseño están interrelacionados.

Voytek: Pero es una locura, como todo el mundo sabe, compramos teléfonos extremadamente caros y luego los ponemos en fundas locas que de alguna manera los hacen más gruesos, más grandes y con colores elegantes.

Mikołaj: Porque no queremos que se rompan.

Anita: Y no queremos las mismas cosas que tiene todo el mundo.

Voytek: Pero que una funda de teléfono sea rosa con orejas tiene muy poco que ver con esa rotura. Es personalización, más allá... A veces, es como si intentaras hacer que el teléfono parezca más barato, mientras que el diseñador o el fabricante hicieron todo lo posible para que pareciera lo más premium posible.

Mikołaj: Solo por el hecho de vender en internet con fotos bonitas, con materiales brillantes y sin tocar la foto, al tocar el teléfono con la palma de la mano, inmediatamente tendrás huellas dactilares por todas partes. Recuerdo que hubo una época en los teléfonos, especialmente con Nokia...

Anita: Pequeñas, como cosas con forma de cadena, como mariposas con cuentas y cosas así.

Mikołaj: Sí, pero también podrías cambiar algunas cosas, no la funda del teléfono.

Voytek: Sí, podrías cambiar la carcasa frontal, cambiar los colores con diferentes impresiones, etc.

Anita: Los usuarios quieren expresarse, es una parte importante a la hora de elegir qué comprar.

Mikołaj: Una vez más, la historia tiende a repetirse.

Voytek: Pero entonces no tomas la decisión de qué producto comprar en función del carácter del producto en sí, porque de todos modos en el exterior le das carácter, así que la personalización sigue viva, pero ¿está también en el futuro—?

Mikołaj: Hablando de personalización—

Anita: Sí. Creo que la personalización está en auge, por ejemplo, con un fenómeno como la personalización masiva, que es como una nueva rama de la impresión 3D al producir objetos altamente personalizados en masa. Por ejemplo...

Voytek: ¿La producción en masa y la alta personalización no se excluyen mutuamente?

Anita: No en este caso, porque utilizamos tecnologías que no requieren herramientas ni moldes especiales, por ejemplo, para producir ciertas formas. Utilizamos la impresión 3D, que es muy flexible en ese aspecto. Podemos diseñar diseños altamente personalizados según nuestras necesidades ergonómicas, por ejemplo, plantillas para zapatos o orejeras que se ajusten perfectamente a la cabeza y las orejas, etc.

Voytek: Entonces, el núcleo del producto se fabrica en masa, pero algo que es específico para su ergonomía personal se hace a medida para usted o para un grupo de personas.

Anita: Todo el producto se fabrica a medida, porque lo que realmente se personaliza en masa es un diseño: el modelo 3D de la plantilla, por ejemplo. Por ejemplo, si pides plantillas especiales para tus zapatos, se mide el ajuste y esas medidas se utilizan para crear un modelo 3D paramétrico de la plantilla. Esto ocurrió con cientos de personas, y al recopilar todos esos pedidos, se imprimen en 3D muchos de ellos. Son básicamente el mismo tipo de producto, de la misma empresa, pero con necesidades ergonómicas muy específicas.

Voytek: De acuerdo. Eso es completamente diferente a lo que ocurría o a lo que comentaban antes. Primero, la fabricación dictaba lo que los diseñadores podían hacer, y luego los diseñadores fueron más allá. Y ahora, al menos, ya no hay resistencia en esta dirección.

Anita: Sí, pero esta dirección es muy común, tal vez no muy común, pero común para los objetos que no son muy complejos en cuanto a la construcción, o no podrás fabricar fácilmente, por ejemplo, carcasas electrónicas con eso, pero con algunas formas más simples, como gafas o piezas de zapatos, está totalmente bien.

Voytek: Todavía.

Anita: Todavía.

Mikołaj: Sí, por supuesto. Creo que deberíamos tratarla simplemente como otra tecnología, otra tecnología de fabricación que nos permite producir cosas que antes no podíamos hacer. Esta personalización masiva, como se llama, no reemplazará todas las tecnologías ni todos los componentes o productos actuales fabricados en masa, porque simplemente necesitamos productos fabricados en masa. Pero si dejamos de tener muchos pares de zapatos diferentes, por ejemplo, tendemos a creer que pagar más por zapatos más personalizados es mejor. No solo para nosotros, sino también para el planeta. Y por eso la gente está cambiando su creencia de que no tienen por qué tener el mismo producto que su vecino. Pueden tener algo diferente mediante una tecnología o tecnología de fabricación diferente. No comprando simplemente otro componente fabricado en masa, sino personalizando este componente, este producto para su uso personal. Y creo que no será una tecnología que elimine a todas las demás tecnologías de nuestro mercado, porque no creo que eso haya sucedido nunca. Cada vez que una nueva tecnología se populariza, ya sean periódicos, revistas o escritos, esta tecnología revolucionará toda la industria. No. Esto nos permitirá hacer algo más, simplemente.

Anita: Básicamente, una nueva herramienta en una caja de herramientas.

Mikołaj: Sí, una nueva herramienta en la caja de herramientas. Pero las tecnologías sin herramientas que permiten fabricar cosas pueden ser un poco más caras que antes. Sin embargo, no generan residuos, y esa es una buena perspectiva por ahora.

Voytek: Bien, para resumir. Si empezáramos describiendo la evolución de esta relación entre diseño y fabricación, diríamos que la fabricación era la parte que dictaba a los diseñadores qué era posible y su margen de maniobra. Luego, con la democratización del software de diseño, los diseñadores dieron un impulso; de repente, se posibilitaron muchas más cosas y la fabricación tuvo que adaptarse. Y ahora, según tengo entendido, la fabricación, especialmente en electrónica de consumo, dicta qué tiene sentido, qué se puede diseñar, cómo se debe pensar en el diseño de un smartphone, por ejemplo. Entonces, ¿la próxima ola natural será que los diseñadores vuelvan a contraatacar? ¿O será una tendencia en ambos sentidos, o lateral, o algo similar, con las nuevas tecnologías que acaba de describir?

Mikołaj: No sé cómo será el futuro en ese sentido.

Voytek: Pensé que por eso viniste aquí, porque lo sabías.

Anita: Lo sé, pero no puedo decírtelo. <risas>

Mikołaj: Pero creo que solo puedo imaginarlo. Desde mi perspectiva, creo que el futuro simplemente requerirá que combinemos diseño y tecnología con mayor frecuencia. Así que, una vez que la tecnología avance un poco más, una vez que el diseño avance un poco más. Y por ahora, hay algo en común en ese ámbito: la potencia informática. Porque...

Anita: Porque, por ejemplo, la personalización masiva requiere de mucha potencia computacional.

Mikołaj: Sí. Así que seguimos usando una cantidad excesiva o enorme de energía para personalizar cosas en masa. No es gratis. Alcanzar ese nivel de sofisticación requiere tiempo, dinero o potencia informática. Por lo tanto, creo que el progreso se dará en una lucha entre la tecnología y el diseño, y estará determinado principalmente por la potencia informática, porque ahora tenemos...

Voytek: Todos somos esclavos de la máquina.

Mikołaj: Sí, contamos con herramientas de diseño y fabricación digitales. Si nos pasamos a lo digital, las posibilidades se vuelven infinitas. Claro que, en el mundo físico, decir que existen infinitas posibilidades para resolver un problema simplemente no es posible, porque hay que tener en cuenta el aspecto comercial del diseño.

Anita: Cuando pensamos en el estilo, por ejemplo, o en las formas o en cualquier otro aspecto del diseño, básicamente hay infinitas posibilidades, ¿verdad?

Mikołaj: Básicamente, sí.

Anita: A veces no es razonable, pero es posible.

Mikołaj: Claro. Dicen que todo es posible. Siempre es cuestión de tiempo, dinero y personas, pero...

Anita: Tiempo, dinero, personas y informática.

Mikołaj: Y potencia informática, que podría añadir otro nivel de sofisticación a esa ecuación.

 

Anita Rogoża es investigadora y diseñadora con amplia experiencia en Mindsailors. Su prioridad es crear diseños funcionales que sean amigables con el usuario y el medio ambiente.

 

 

 

 

 

 

Mikołaj Wiewióra es diseñador industrial sénior en Mindsailors. Cuenta con una amplia experiencia liderando equipos de diseñadores e ingenieros en todas las etapas del proceso de diseño.

 

 

 

 

 

 

Voytek Holysz es el director de operaciones de Mindsailors y cuenta con 16 años de experiencia en la gestión de empresas de servicios B2B creativos, marketing, ventas y producción de vídeos.